统计口径分歧和数据争议：造车新势力销量排名成焦点
7月14日消息，中国造车新势力中的三家主要企业——小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车之间的竞争日趋激烈。近日，理想汽车发布了一份周销量榜单，引发了争议和质疑。然而，销量榜单的真实性和统计口径一直备受争议，对于造车新势力的定义以及统计数据的来源等问题，存在诸多分歧。
据了解，理想汽车公布的周销量榜单显示，其在2023年第28周的销量达到0.79万辆，位居新势力中的领先地位。此外，理想汽车还进入了中国市场豪华品牌销量前四的行列，成为排名最高的中国品牌，超越了其他豪华品牌。
然而，小鹏汽车的销量在该榜单中表现不佳，仅以0.12万辆排名第八。对此，小鹏汽车的多位高管对销量数据提出了质疑，并指出有关小鹏汽车的信息不实。他们表示，在公开场合，企业高管一般不会对竞品进行批评，因此高管集体发声很可能得到了公司高层的授权。
销量榜单的争议源于统计口径和数据来源的不同。造车新势力们公布的交付量数据一般是指车企生产的新车数量，只要卖给经销商，就被算作交付量，而不一定是实际交付给消费者的数量。而理想汽车公布的周销量数据统计口径是基于上险量数据，即通过购买交强险来掌握新车上险的情况。因此，上险量更接近于车企实际交付给消费者的数量。
然而，在竞争激烈的市场环境下，甚至上险量的数据也开始出现了一些问题。理想汽车CEO李想曾表示，由于同行举报，他们暂时无法发布真实的上险数据，对此表示遗憾。这也引发了对其他车企销量数据的质疑，李想认为有些同行开始对上险量数据进行造假。因此，销量榜单中的数据存在一定的水分。
此外，对于造车新势力的定义也会导致销量榜单的差异。在理想汽车公布的周销量榜单中，有网友提出吉利的极氪、长安的深蓝、比亚迪的腾势以及长城的魏牌是否应被视为造车新势力。另外，如果将广汽埃安纳入榜单，其销量将超过理想汽车成为中国市场新势力品牌销量冠军。
总的来说，销量榜单的发布在造车新势力之间引发了竞争和争议。无论如何，销量数据仍然是评估企业竞争力和市场表现的重要指标，然而，对于数据的真实性和统计口径的统一仍需要更多的讨论和规范，以确保公平公正的竞争环境。
