到2025年重庆建成充电桩超24万个 充电桩行业发展现状

重庆表示，到2025年，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖。

其中，超级充电桩覆盖率超过20%，加氢站满足车辆运行需求，充换储综合能源站广泛推广。与此同时，建设车路协同道路超过1000公里，新增智能网联路测设施超过1200个，累计启动超过500公里智慧高速公路建设。

2022中国充电桩行业现状

2022年8月11日，中国充电联盟：7月公共充电桩数量同比增长65.7%，全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，7月公共充电桩数量比6月增加4.7万台，同比增长65.7%。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

根据数据显示，2016-2021年，全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升，由2016年的33.18万台增长至2021年的175.39万台。2016-2021年，我国公共充电桩的建设规模占全球建设规模的比例亦持续上升，由2016年占比42.5%逐年上升至2021年占比65.4%。

交流桩保有量大于直流桩，但新增充电桩建设来看直流桩占据主导。从应用范畴来看交流桩因为其度电成本较低大多作为家庭私人桩，从目前保有量来看其占比达到56%左右。

充电桩(栓)能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩(栓)的效率和实用性，今后将陆续增加一桩(栓)多充和为电动自行车充电的功能。根据数据统计，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。

2022年1-6月，中国充电基础设施(充电桩)增量为130.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨228.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升511.3%。2022年1-6月，公共交流桩增加18.5万台、公共直流桩增加19.6万台，公用桩增加30.7万台、专用桩增加7.4万台。公共充电桩增量已经超过去年全年增量，达到2021年全年增量的112%。2022年1-6月，私人充电桩增加92万台。私人充电桩增量已经超过2021年全年增量，达到2021年全年增量的154%。

我国现存充电桩相关企业20.04万家，2022年上半年，我国新增充电桩相关企业3.72万家，同比增长55.61%。近10年来，我国充电桩相关企业注册量逐年增加，2020年新增2.78万家，同比增长18.94%。2021年新增5.56万家，同比增长99.86%。

2022年8月10日，北京市城管委印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》，预计“十四五”时期，北京市新能源汽车将加速实现规模化发展，将向200万辆跃升。本市将构建与200万辆新能源汽车发展相匹配的充换电设施体系。计划到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个。

住建部公布的最新数据显示，2022年1月—5月，各地在城镇老旧小区改造中共增设充电桩8940个。对于新建居住区，住建部指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。

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