车联网进入产业布局关键期 自动驾驶未来如何？

随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。工信部数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%;17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

“智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。”在日前举行的2022世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌说。

2022中国车联网产业链现状和发展历史机遇

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》显示：

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

我国 2021 年车联网市场规模达 2126 亿元(+29.87%),2022 年预计将超过 2700 亿元,同增超过 30%;远期方面,预计 2021-2026 年车联网市场 CAGR 有望达到 30.36%

我国已经批复16个国家级智能网联汽车测试示范区，前不久刚公布的第二批双智试点有10个城市。虽然各相关城市都有自己的实践路径，但其发展阶段、产业基础、经济实力皆有不同。

我国新能源汽车今年进入市场化元年，消费者主动购买有力拉动市场，今年销量超300万辆，明年预计销量将超500万辆。参考新能源汽车发展历程，智能汽车产业发展从技术链到创新链、价值链再到资本，地方政府的作用不可或缺。

工业和信息化部、公安部、交通运输部印发《智能网联汽车道路试验示范应用管理规范》的通知。通知指出，道路测试前，道路测试受试者应当确保道路测试车辆在测试区域等特定区域进行充分测试，符合国家和行业相关标准规范、省、市政府相关主管部门发布的测试要求和道路测试受试者测试评价规则，符合道路测试条件。

智能网联汽车产业发展推动了跨界融合、产业融合的发展。三是努力打造智能网联汽车产业的国际地位，以及开展国际合作，在智能网联汽车发展浪潮中走得更好更远。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》。